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科研工作
應急產出：門源地震典型橋梁震害及場地液化調查
發布時間： 2022-01-15 點擊數量：3345門源地震科考隊工程震害調查組根據應急階段對震區工程震害及液化分布情況的反饋進行研判，基于嚴重程度、震害特點、液化可能的分布，綜合分析選定硫磺溝大橋及周邊場地、克大高速香卡特大橋、扁門公路項目在建工程8標段9標段的橋梁及附近場地進行了調查。
1月14日，工程震害調查組兵分兩路，工力所黃勇、張昊宇、汪云龍3人進行了現場震害調查；青海省地震局綻蓓蕾、蔡麗雯、劉煒3人在西寧進行資料調查。
（1）硫磺溝大橋震害考察
圖1 硫磺溝大橋鳥瞰圖
硫磺溝大橋處于蘭新高鐵大梁隧道與祁連山隧道之間，為8跨簡支梁高速鐵路橋梁。該橋緊鄰斷層的地表破裂帶，在此次地震中破壞嚴重。
圖2 主梁側向移位及偏轉
圖3 支座脫空與擋塊破壞
圖4 軌道板側移與軌道斷裂
（2）硫磺溝工程場地液化調查
硫磺溝大橋附近發現顯著的液化及地表破壞，與大橋震害相關性有待進一步研究。另一方面，這次液化是季節凍土區的液化典型案例，為新的液化現象研究提供了基礎。
圖5 硫磺溝工程場地液化及地表開裂
（3）克大高速香卡特大橋震害調查
克大高速香卡特大橋1號橋墩擋塊破壞、支座移位，其他處無明顯震害。
圖6 香卡特大橋無明顯震害
（4）扁門公路項目在建工程8標段9標段的橋梁震害
扁門項目橋梁正在施工中，地震中出現臨時支座脫落、擋塊破壞等情況，但總體震害較輕。
圖7 在建橋梁基本完好
（5）扁門公路項目附近場地破壞調查
在該場地發現若干地裂縫，其中最長地裂縫從在建橋梁沿西南-東北走向延伸約600m，貫穿冰凍河流及公路路基，局部有噴砂冒水現象，可見最大裂縫寬度5cm。
圖8 地裂縫貫穿河流
圖9 地裂縫貫穿公路路基
圖10 地裂縫貫穿路基后延伸
通過調查及初步分析，調查組認為：近斷層高鐵橋梁的嚴重震害是本次地震中工程震害的主要特征。該主要震害伴生較大規模的場地液化及地裂縫。相關致災機理及災害防治措施有待進一步研究。
（本內容為中國地震局工程力學研究所門源地震科考組版權所有，引用請注明出處）
